Кого поздравляют
Поздравляют военнослужащих железнодорожных бригад и батальонов: мостостроителей, путейцев, механиков путевых машин, водителей мотовозов, специалистов по разминированию путей, связистов и офицеров штабов. Праздник и для курсантов Военного института железнодорожных войск и военных сообщений в Петербурге.
Отмечают его ветераны войск, которые строили БАМ, Тюменский север и дороги Монголии, гражданские железнодорожники, служившие в этих войсках по призыву, и семьи военных.
История праздника
Войска появились вместе с первой большой железной дорогой России. В 1851 году Николай I утвердил положение об управлении дорогой Петербург — Москва: для её охраны и обслуживания создали военно-рабочие и кондукторские роты и телеграфную роту. Этот день и стал датой праздника.
Во время Русско-турецкой войны 1877–1878 годов железнодорожные батальоны за сто дней построили дорогу Бендеры — Галац. В Первую мировую они восстанавливали пути за отступающим противником. В Великую Отечественную войну военные железнодорожники восстанавливали разрушенные пути и мосты вслед за наступающей армией: без этого фронт оставался бы без снарядов и продовольствия.
В 1970–1980-е годы войска строили восточный участок Байкало-Амурской магистрали. Осенью 1984 года у станции Куанда уложили «золотое звено», соединившее западную и восточную части БАМа. С 2006 года праздник отмечают как памятный день Вооружённых сил.
Как отмечают
В частях проходят торжественные построения, вручение наград и нагрудного знака «Отличник железнодорожных войск», присвоение очередных воинских званий. Ветераны приходят к памятникам военным железнодорожникам, а в Петербурге — в Военный институт, где встречаются выпускники разных лет.
В музеях — Центральном музее железнодорожного транспорта и музее железнодорожной техники у Балтийского вокзала — проходят экскурсии, в частях устраивают дни открытых дверей. Строители БАМа собираются в Тынде и вспоминают, как прокладывали путь через тайгу и вечную мерзлоту.
Цифры и факты
- Первые части войск создали в 1851 году для обслуживания дороги Петербург — Москва.
- Дорогу Бендеры — Галац длиной около 300 километров железнодорожники построили за сто дней в 1877 году.
- В годы войны 1941–1945 годов войска восстановили более 120 тысяч километров путей — по данным Минобороны России.
- «Золотое звено» Байкало-Амурской магистрали уложили у станции Куанда в 1984 году.
- Наплавные и сборные мосты военных железнодорожников наводят за несколько суток там, где обычный мост строят годами.
Символы и эмблемы
Эмблема войск — скрещённые якорь и топор на фоне крылатого колеса. Колесо с крыльями обозначает железную дорогу и скорость, топор — строительную работу, якорь — переправы и мосты.
Похожий знак — крылатое колесо — носят и гражданские железнодорожники. У военных он дополнен звездой и венком, а на флаге войск изображён на тёмном поле.